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北京或將放開新能源汽車指標 長城歐拉“占標神器”解決都市出行

近日,北京等限購城市或將放開新能源汽車指標的消息引起熱議,此消息源于世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚的呼吁,他還提出北京市三年內每年多發放10萬輛以上新能源汽車指標的建議,這一建議對于常年搖不上號的北京人是一個激動人心的消息,雖然現在并沒有具體實施的政策只是美好的建議,但也引起了大家的猜想。

  對于像北京、上海等大都市,汽車數量龐大交通擁堵現象普遍,鼓勵發展新能源汽車不僅有利于保護環境綠色出行,還讓市民們體驗到新能源車經濟、便捷、科技的出行感受。如果哪天真的放開新能源指標將是一個很好的惠民政策,沒有比買一輛精品代步小車更劃算的了,而長城歐拉剛好滿足這一需求。

  專業平臺打造高品質

  從長城歐拉網紅車型歐拉R1發布以來就以“占標神器”著稱,當前面對補貼退坡的情況下,長城歐拉R1依然以補貼后7.18萬起的親民價格備受青睞。而作為網紅車型歐拉R1不僅價格狂吸粉,得到用戶信賴的關鍵還是因為擁有長城歐拉專屬平臺ME平臺的技術支持。

  ME平臺經歷了長城歐拉十年的潛心研發,從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術,讓身材小巧的歐拉R1擁有同級領先的2475mm的超長軸距,造就了寬敞的后排空間,能夠滿足一家三口出行的空間需求。同時作為都市通勤的代步工具,歐拉R1還具有351km的持久續航,能夠提供了一周的電量,這得益于長城歐拉ME平臺對于汽車輕量化的考慮,給予了歐拉R1低耗能的特點。同時,歐拉R1的用車成本也非常低,百公里十元錢,每日出行成本在5元左右,經濟實惠的用車體驗讓長城歐拉吸引了很多年輕用戶,成為都市出行的首選車型。

  充電服務掃除用電焦慮

  雖然價格親民、用車成本低是新能源車的突出優勢,但充電難一直是讓用戶望而卻步的原因。長城歐拉為掃除新能源充電難題,與國家電網、南方電網等主流樁企戰略合作,在全國接入32.8萬根充電樁,遍布260余座城市,實現了充電網絡全覆蓋,成立“歐拉超級充電聯盟”。該服務不只針對長城歐拉用戶,還將面對所有新能源車主,為整個行業的健康發展貢獻了一份力量。

  同時,長城歐拉還在手機APP上發布了充電服務功能,用戶可通過下載歐拉APP進行充電樁查找、預約、導航、啟停、結算等功能,一站式解決了新能源車的充電煩惱。

  相信,在長城歐拉和行業內各車企的共同努力下,新能源汽車市場將發展的越來越好,而綠色環保的純電出行理念也會得到推廣,得到更多用戶的認可。

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