您的位置:首頁 >轎車 >

AMG模型中最多的AMG很棒

對于上一代梅賽德斯-AMG的所有出色的V8動力車型,近幾年該品牌的最佳典范是尺寸較小的梅賽德斯-AMG CLA 45。是的,那小巧,彎腰的四缸轎車比其他標志性車型(例如E63或C63)更符合AMG品牌的理想。

AMG模型中最多的AMG很棒

它具有侵略性,令人不舒服,功能強大,而且駕駛樂趣十足。它源自如此不起眼的起步–基本型號的價格低于30,000美元,渦輪增壓的2.0升發動機是“恰好”一詞的生動體現–使AMG轉向原始,未經過濾的性能更加令人印象深刻。您總是很喜歡這里的動作。

現在不僅有新的CLA,而且還有新的CLA 45 AMG,再次包裝了地球上最強大的量產四缸發動機。第二代CLA 45 AMG仍基于不起眼(但仍時尚)的轎車,提高了性能范圍。我們認為。在不利條件下的有限時間限制了我們對CLA 45的最終判斷。但是,當我們最終對其進行適當的測試時,我們懷疑這款熱銷轎車可能會再次在AMG系列中脫穎而出。

渦輪增壓2.0升發動機可能是當今新車中最常見的動力裝置。不過,沒有人能為CLA 45的新型M139發動機提供支持。這是世界上最強勁的四缸發動機,在接下來的幾周內到達美國時,它的功率為382馬力,扭矩為354磅英尺。它是引擎的龐然大物,能夠在制造商估計的4.0秒內達到CLA 45至60 mph的時速(比舊的CLA 45快十倍)。

我們的測試儀甚至更強大??吹降?,雖然我們在北美獲得382馬力的CLA,但歐洲將獲得該車以及此處配備的CLA 45S。在S模式包416馬力和369磅-英尺的扭矩,并在德國為我們提供的唯一動力輸出。不過,奇怪的是,額外的動力并不能縮短達到60的時間。盡管在美國,我們的動力有所下降,但CLA 45仍比去年的型號增加了7匹馬力和4磅-英尺的扭矩,與CLA 35相比,健康的80 hp和59 lb-ft優勢。

但是簡單的數字說明了該引擎的獨特性。梅賽德斯-AMG將其向后安裝在發動機艙中,這是CLA 45獨有的設計,將進氣系統置于發動機艙的前部,以改善空氣動力學性能并改善呼吸(在進氣和排氣端均如此)。有了一個新的雙渦管渦輪增壓器,盡管該發動機沒有從AMG 53系列輕度混合動力汽車上的電動壓縮機中受益–先進的設置實際上消除了滯后-它確實從雙渦輪增壓4.0-升V8,有助于減少渦輪需要加速的時間。而且,AMG的工程師還沒有深入研究雜草,因此改進了四缸的燃油噴射系統,增加了更大的排氣門,并減少了汽缸與活塞之間的摩擦。這是四缸工程的奇跡。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。
水寒赚钱 今天江苏7位数开奖 股票查询60010 正版资料大全全年2019小说 姚记棋牌app正规 闲来贵州捉鸡麻将下 重庆幸运农场开奖走势 天天捕鱼单机版 手机挂机项目 天天爱麻将 深圳福彩走势图