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時下熱門的7款電動車進行了續航測試

關注易車網的小伙伴應該依稀記得,我們曾在今年夏季對時下熱門的7款電動車進行了續航等一系列測試,分別將7臺車輛跑趴窩了兩次,得到了一系列極具參考意義的真實續航數據。趕在2019年年底,易車網的新能源頻道再次集齊了11款目前市面上在售熱門的電動車,并準備在12月23日開啟冬季續航測試。

在上期我們易車冬季大橫評文章揭曉了11臺車的續航、耗電量、充電速度以及加速剎車成績,而本期文章將為大家帶來夜間掉電測試以及空調升溫測試結果。

這個冬季我們玩“趴”了11臺電動車,只為給你一個真實結果!

一、為什么要進行夜間掉電測試?

由于電池的特性,新能源車即使是在溫暖的夏季長期停放不行使續航里程也會縮減,而在寒冷的冬季三元鋰電池的性能會大幅下降,車輛僅僅停放一夜續航里程也會有明顯縮水,這對于大部分新能源車來說都是一個考驗,而具體會縮水多少續航就是我們這次測試的目的。

就像我們的續航測試一樣,貼近用戶真實的用車環境,我們特意選擇了北京市平谷區進行這項測試。由于北京城區的城市熱島效應太強,城區的氣溫不夠低,無法代表中國北方大部分地區的氣溫,所以我們選擇了要比城區氣溫低上許多的平谷區。

測試時間我們選擇了與大部分用戶停車時間一致的20:00-8:00這段時間,我們在測試開始之前將全部11臺車輛停放在平谷體育中心停車場充電樁車尾中,并將其全部充滿電量。之后我們將全部11臺車輛就停放在了車位之中開啟了12小時的靜置。

需要注意的是,這11臺車對于表顯續航里程的計算方式并不完全相同,有些車型的滿電表顯續航里程是會根據當前溫度、電耗等因素進行動態計算的,而有些則會直接顯示最大NEDC綜合續航里程。例如奧迪e-tron官方公布的滿電NEDC綜合續航里程為470km,而我們在測試場地實際充滿電僅顯示369km,而北汽新能源EX3充滿電時則直接顯示其501km的NEDC綜合續航里程。

12小時候后的早上8:00我們再次來到測試場地,將所有車輛通電檢查車輛的表顯續航里程,之后我們再講車輛的空調打開(空調溫度設定在23℃,風量AUTO模式)檢查車輛的表顯續航里程。

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