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特斯拉Cyber??truck可能不是防彈的

在特斯拉Cyber??truck的首次亮相期間,埃隆·馬斯克(Elon Musk)說,皮卡能夠承受9毫米的子彈。如果在揭幕期間對車輛窗戶進行的失敗測試不足以作為證據,那么“對面鎖”上的爭論將概述卡車為何不具有防彈性能-至少不是大多數汽車制造商和車輛裝甲人員使用該術語的方式。不過,對于絕大多數買家來說,這個因素并不重要。

特斯拉Cyber??truck可能不是防彈的

德國標準化研究所擁有定義車輛保護等級的國際公認標準。評估包括在大約33英尺(10米遠)的距離內向4.7英寸(120毫米)的三角形區域發射三發子彈。

主要的挑戰是創建一個可以通過該測試的擋風玻璃和窗戶,因為清除子彈的透明材料很重。根據相反的鎖,裝甲人員通常需要在車輛上增加數百磅的重量,才能生產出可以通過防彈認證的東西。這可能對練習場造成重大損害。

除了減輕重量之外,窗戶的位置還意味著這種沉重的材料也會提高重心。這將對乘坐和操縱產生負面影響。

這種說法表明,馬斯克停止吹捧“賽博卡車”具有防彈能力。這是絕大多數買家不需要的功能,并且在承受嚴格的國際標準的重量和成本方面存在主要缺點。

值得注意的是,Cyber??truck首次亮相是一種預生產的車輛,幾乎可以確定生產版本會有所變化。Motor1.com已與特斯拉聯系,以澄清該公司建造真正的防彈皮卡的計劃。

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