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現代汽車首次展示全新的i20 N原型

現代汽車發布了兩個新視頻,展示了其高性能車型的冬季測試,其中包括全新i20 N迷彩的原型。

在瑞典Arjeplog拍攝的視頻顯示,現代WRC車手蒂埃里·諾伊維爾(Thierry Neuville)將i20 WRC,RM19和i20 N置于雪地之中。此外,還發布了所有新i20 N的第一張圖像。

現代汽車首次展示全新的i20 N原型

i20 N已在著名的瑞典Arjeplog的極端冬季條件下進行了廣泛的測試 該測試于今年早些時候在瑞典Arjeplog的凍湖上進行,這是汽車制造商頗為流行的冬季測試場。全年深冷使其成為在極端天氣條件下測試車輛的理想場所。某些時候,溫度可能會降低到零下30攝氏度。

現代汽車在惡劣的氣候下對其汽車進行測試,以確保其汽車在極端天氣條件下仍能正常行駛。從炎熱的夏季到結冰的冬季道路,車輛必須能夠在歐洲的每種氣候條件下運行。

在這項測試中,現代汽車希望評估車輛在極端寒冷條件下的可靠性,并測試其在類似賽車運動條件下的性能。高速和急轉彎使車輛承受很大的機械應力,證明了其在惡劣條件下的性能。隨著i30 N和i30 Fastback N的成功推出,現代汽車正在開發其最新歐洲型號的高性能版本-全新的i20N。與其他N型號一樣,i20 N將具有賽道功能并符合街道法規。

現代i20 N不僅符合街道法規,而且能夠為賽車場提供高性能 2012年,現代汽車建立了現代賽車運動部門,并與比利時拉力賽車手蒂埃里·諾伊維爾(Thierry Neuville)簽約成為首席車手。2014年,車隊以i20 WRC賽車進入WRC的第一個賽季。

那年,諾伊維爾(Neuville)在德國拉力賽(Rally Deutschland)贏得了他和現代汽車在WRC的首場勝利??傮w而言,諾伊維爾(Neuville)為現代汽車(Hyundai)贏得了9場勝利,26座領獎臺和129階段賽冠軍。在2019年,隨著現代賽車贏得了首個WRC制造商的頭銜,他再次帶領車隊取得了勝利。

除了賽車生產用的汽車,現代賽車還在一系列高性能概念車上測試新技術,這些概念車被稱為Racing Midship,簡稱RM。RM作為測試平臺或滾動實驗室,用于開發和測試新想法。最新概念車RM19具有2.0升渦輪增壓后橋安裝式發動機,大型后擾流板和385bhp。除了集會以外,現代汽車還涉足了巡回演出。2017年,現代汽車憑借其i30 N TCR首次參加比賽。從那時起,現代汽車開發了兩款后續旅行車-Veloster N TCR和全電動 Veloster N ETCR。

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