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蘭博基尼推出Huracan EVO RWD Spyder

蘭博基尼汽車公司在其官方網站上使用增強現實技術虛擬地展示了新的Huracan EVO RWD Spyder 。

新型V10車型為駕駛員提供了輕量化工程的露天慶典,后輪驅動敏捷性和經過特殊調整的性能牽引力控制系統(P-TCS)。

蘭博基尼推出Huracan EVO RWD Spyder

自然吸氣V10產生的602bhp功率使Spyder在3.5秒內完成了從零到100 km / h的沖刺 V10自然吸氣式發電廠的獨特聲音伴隨著車頂升降,日常駕駛和高性能樂趣,提供與轎跑車版相同的602bhp和560Nm扭矩。Spyder的零到100 km / h加速沖刺僅為3.5秒,最高時速為324 km / h,被描述為一種本能的駕駛汽車,通過硬件而非軟件提供了有趣的駕駛體驗。

Spyder是一款真正的蘭博基尼跑車,車頂可以打開和關閉,每個輪廓上都有獨特的線條,無論屋頂是開還是關,它在外觀和性能上都充滿活力。

Spyder的外部線條可確保減阻和下壓力與雙門轎跑車相匹配,而無需其他空氣動力學附件,同時增強了后輪驅動汽車的平衡性和動力。

將車頂向下折疊會使自然吸氣的V10發動機的聲音進一步喚起駕駛員的感覺 Huracan EVO RWD Spyder經過特別設計,是本能的駕駛者汽車,盡管仍然表現出最高的性能指標,但著重于飛行員的技能和后輪驅動動力總成的設置,提供了未經過濾的物理反饋和最大的參與度。

經過特別調整的P-TCS牽引力控制系統專為在所有條件下產生腎上腺素的性能而設計,即使在Spyder在急轉彎或漂移后重新對準時,也能持續提供扭矩并確保牽引力。尤其是在車頂朝下的情況下,操縱過程中V10自然吸氣發動機響應油門的聲音進一步激發了駕駛員的感覺。

Huracan EVO RWD Spyder的鋁和熱塑性樹脂車身位于鋁和碳纖維輕質混合底盤上,因此干重僅為1,509kg。前后重量分布為40/60。該車的鋁制雙叉骨懸架運動與四邊形和被動減震器交疊,以優化駕駛員反饋。通風孔和交叉鉆孔的鋼制制動器安裝在19英寸Kari輪輞上,該輪輞配有專門研發的倍耐力P Zero輪胎。還提供可選的20英寸輪輞和碳陶瓷制動器。

Huracan EVO RWD Spyder延續了蘭博基尼V10的強大設計,使其與轎跑車的穩定器脫穎而出。在較大的框架式前進氣口中配備了新的前分離器和垂直散熱??片。Huracan EVO RWD Spyder還采用了帶有新擴散器的高光澤黑色后保險杠。

機艙中的8.4英寸觸摸屏將提供電話,互聯網訪問和Apple CarPlay的連接性 Spyder的軟頂車頂即使在以50 km / h的速度行駛時也可以在17秒內收起在后引擎蓋下。軟頂提供多種顏色選擇,可完美配合后輪驅動汽車的車身線條和顏色選擇,同時確保安靜的駕駛艙,使上下車頂輕松對話和娛樂。

無論軟頂是向上還是向下,駕駛員也可以通過電子方式打開后車窗,使其在向上行駛時可用作附加的擋風玻璃,并在向下行駛時突出顯示V10發動機獨特的聲音。兩個可移動的側擋風玻璃可減輕機艙內的側向空氣動力噪聲,即使在高速行駛時也可以進行通話。

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