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到2030年 美國將在公共電動汽車充電基礎設施方面趕超歐洲

一份新報告顯示,美國目前在電動汽車充電基礎設施方面落后于歐洲,但可能會在本十年后期趕上歐洲。

研究公司伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)周一發布調查結果,預測到2030年領先市場將安裝3000萬個新的充電站,這是公共充電市場從政策驅動型向盈利驅動型轉變的結果。

到2030年 美國將在公共電動汽車充電基礎設施方面趕超歐洲

報告說,歐洲將首先達到這一點,但由于州(甚至可能是國家)政策以及持續的公用事業支持的基礎設施計劃,美國將在本世紀下半年迎頭趕上。

Wood Mackenzie表示,在美國,公用事業試圖使更多人參與充電基礎設施建設,但受到監管界限的阻礙。

該公司預測,得益于政府的大力支持,到2030年,中國仍將是基礎設施收費的領先者。

到目前為止,公共政策已經幫助美國的充電基礎設施發展。一些國家已經聯合起來,以確?;A設施建設發生了多一點主動,以12東北部各州在2018年宣布了一項倡議,聯合直接基礎設施建設。

大眾化柴油和解協議要求美國電氣化的不斷擴展,可以幫助美國在最需要增加的公共基礎設施時趕上美國。

市場研究公司Wood Mackenzie預測,然而,家庭充電可能是大多數駕駛員首選的充電方法。預計到2030年,北美房主安裝的充電站將比中國多200萬,比歐洲多300萬。

該公司指出,這部分是因為越來越多的美國人住在獨戶房屋中。在單戶住宅中安裝充電站要比公寓或公寓容易。

持續的大流行導致就地避難所訂單推遲了新的家庭充電站的安裝,伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)預計到2021年它們將再次增加。

該公司此前曾表示,大流行將使全球電動汽車銷量與其之前的2020年基準相比降低43%。

政策制定者,充電提供者和汽車制造商將就每輛汽車的惡心需要多少個充電點進行辯論,但是仍然存在根本的雞或蛋的問題,即是否應該在銷售之前建立充電基礎設施,或者是否應該添加充電站作為充電基礎設施?銷售(和注冊)飆升。

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