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福特的轉型任務在2019年啟動推進,并將會在2020年加速

臨近2019年年末,各行各業都在對即將結束的一年進行總結,汽車市場同樣不例外。據中汽中心數據資源中心最近公布的數據顯示,2019年汽車市場依然是持續負增長。截至今年10月,中國汽車市場終端累計零售2049萬輛,同比下滑2.3%。值得注意的是,雖然2019年車市在延續2018年的下滑態勢,卻較2018年降幅有所收窄,體現市場的回調態勢。

也就是說,雖然總體銷量的下跌依然持續,但下跌速度正在不斷減小。然而,止跌上行并非一撮而就。猶如一輛車進行掉頭,能夠一把完成是需要足夠的空間,但在空間不足的情況下需要多打幾把才能完成,這還需要另一個因素,足夠的時間。

福特的轉型任務在2019年啟動推進,并將會在2020年加速

同樣道理,對于汽車廠家來說,在大環境不好的情況下,如何止跌企穩,再上行也需要足夠的時間對自身進行積極的轉型。福特在2019年做的就是這樣一件事。從年底這份還未正式書寫完的答卷來看,福特的轉型任務在2019年啟動推進,并將會在2020年加速,希望實現最終的轉身。

用新產品展現福特的中國

一個品牌是否在積極面對挑戰,是否從消費者角度出發考慮,最為直觀的就是產品的投放與技術的應用。

在4月正式宣布福特中國2.0戰略后,福特中國的每一步推進,每一項計劃的執行,都是圍繞產品與技術展開。特別是五大計劃中的“福特中國產品330計劃”是最受外界關注的。因為對于消費者來說,產品是真真切切能夠看到,感受到。而福特也只有通過產品,才能夠與中國消費者形成最直接的接觸與交流,才能夠將福特在品牌與產品上一貫堅持的先鋒、創新與性能等精神形象傳播開來,傳遞出去。所以,福特從產品上發出轉型信號是相當正確的。

如果不算上那些小幅改款的車型,在新車發布上沉寂已久的福特從2019年下半年開始真正發力。三款新車全新??怂笰ctive、全新金牛座、新銳界ST/ST-Line在8月同臺上市,正式宣布福特開始以“中國速度”投放真正符合中國消費者需求的產品。

而三款新車亮相的平臺正是福特在2019年全新開啟的活動——FUN DAY品牌日。今后,福特將會每年舉行這樣面對中國消費者的品牌日活動,將福特品牌創新、無畏、進取的“先鋒”精神,以及不斷追求更加卓越的駕駛體驗傳遞給中國消費者,并將百年來深植于福特每款產品中的靈魂——“超凡駕馭”深深地鐫刻在消費者心目中。此后領界EV、福特F-150 LTD、林肯飛行家等車型的陸續上市,更表明福特正在越發完善自己在各車型領域的競爭優勢。

12月19日,全新福特銳際Escape正式上市,成為中型四驅SUV高價值的新標準,不到20萬的起價一經發布,就立刻獲得媒體與消費者的一致好評。銳際擁有的三大“業內首創”身份:首款搭載50萬元級豪華品牌標準全鋁合金懸架的合資中型SUV、首款全系標配四驅的中型SUV、首款價格下探到20萬元內的主流合資四驅中型SUV,更讓大家感覺到,那個敢作敢為,勇于創新與挑戰的福特又回來了!

福特用銳際全力出擊二十萬元級中型四驅SUV高端市場,不僅拉開了長安福特全面反攻的序曲,也充分體現出了福特對中國消費者的“誠意”。隨著明年國產探險者,甚至國產林肯SUV車型的到來,福特將進一步壯大在中國的SUV 家族陣容,讓中國消費者擁有更多的選擇。

根據中汽中心數據資源中心數據分析顯示,今年中國汽車市場有一個明顯的消費趨勢變化,就是新產品周期下SUV回暖趨勢明顯,市場份額不斷提升。而福特也早已洞察到這一市場趨勢的變化,未來產品的排兵布陣也展現了福特對中國市場的深入了解。在“更福特,更中國”的承諾下,福特汽車正在全面賦能產品研發的全鏈條,未來三年將成為福特新產品潮的爆發期,這讓中國消費者對福特的未來充滿信心與期待。

“創新以人為本”表明福特的務實態度

在源源不斷發布新車的同時,福特也堅持“創新以人為本”的理念,從消費者使用角度出發,將最適合的技術搭載到新發布的車型上。福特領先的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統和更懂中國消費者需求,結合百度人工智能核心技術的SYNC+智行信息娛樂系統已經成為大多數剛亮相新車型的標準配備,從安全和娛樂兩方面給中國消費者帶來最好最便捷的使用體驗。

更重要的是,福特為SYNC+系統實現了通過空中軟件升級(OTA)進行軟件及功能持續更新,讓車主時刻擁有最新最全面的功能應用。此外,SYNC+系統還能與“福特派”車主APP互聯,讓車主享受多生活場景下車-手機-人的無縫互聯體驗。

面對火熱的自動駕駛技術領域,福特堅持對科技創新布局的前瞻性和在產品應用上的嚴謹負責態度,以安全為絕對優先級,讓中國消費者獲得最輕松的駕駛體驗。在相關政策允許L3級別自動駕駛車正式商用前,福特將充分挖掘已經達到L2級別自動駕駛的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統的潛力,通過技術與功能的逐步升級,讓消費者消化與接受自動駕駛理念與功能,為未來實現安全的自動駕駛鋪墊道路。

此外,福特也已宣布將在2020年率先進行C-V2X在中國的預商用。出于嚴謹的研發態度,福特將會在足夠的數據采集基礎上,根據預商用的車主反饋逐步迭代,伴隨著道路基礎設施的布局完善,正式搭載到產品上。這充分表明福特在構建“智能汽車服務智能世界”的愿景而不斷加快創新技術應用的同時,本著對消費者負責的態度,對最后應用的技術可靠性與成熟度極為重視。

2019年對福特來說同樣是開啟品牌新時代的一年。11月,福特全球發布了全新純電動SUV MustangMach-E,正式拉開了福特電氣化全球戰略,表明福特將從一個全新的高度開始新能源產品及服務的布局。未來,MustangMach-E會在中國上市,這進一步展示了福特對中國市場的重視,以及堅持將最具代表福特先鋒與創新精神的產品帶到中國的承諾。

將目光放在更美好的未來

產品和技術只是福特傳遞給外界最為直觀的努力,事實上,2019年,福特中國2.0戰略在各個領域全面推進,為2020年繼續轉型共筑基礎。

首先就是對于銷售以及經銷商團隊的信心重鑄,為福特在中國的銷量止跌企穩做出了極大的貢獻。數據顯示,自今年6月長安福特銷量突破2萬輛大關后,9、10月的零售量達到了42577輛和47016輛,較7、8兩月分別上漲了12.6%和22.3%。同時,長安福特經銷商的庫存壓力也得到了有效緩解。今年下半年,長安福特經銷商庫存水平維持在35天-45天。最關鍵的是,占比近50%的經銷商開始盈利了。這從另一個方面說明“以銷定產”的銷售策略正在獲得良好的成效。這樣的轉變勢頭不僅僅是讓經銷商信心和士氣大幅提升,更重要的是為福特接下來到來的新產品潮穩固了一個健康且充滿激情的銷售網絡,為福特銷量進一步上升筑下一個能抗能打的戰斗團隊。

其次,9月福特汽車與長安汽車進一步深化戰略合作,不僅全方位展現雙方對未來獲得更好的發展的信心與決心,也表明福特繼續扎根中國的決心。長安福特在雙方的大力支持下,依照中國速度、中國設計、中國智造,加速前行,為消費者打造極致的產品和服務。未來三年,長安福特將陸續投放至少18款新產品,包括5款新能源車型,進一步完整產品譜系。同時,也會有更多的福特品牌和林肯品牌新車型在長安福特實現國產,這將開啟福特在中國生產中高端豪華車的新歷程。

在開發與創新上,福特也繼續擴大投入,并積極圍繞以中國消費者需求為核心進行新產品的研發。為此,福特一方面通過人才本地化運營進一步壯大中國研發力量,并將南京產品中心轉型專注于中國市場;另一方面則通過新成立的長安福特研究院,繼續充分利用福特全球研發體系的資源和優勢,并在研發新產品時充分考慮中國消費者的審美和使用偏好,將福特產品設計DNA與中國的設計美學深度融合。

用“轉型”一詞來總結福特中國2019年絲毫不為過,更何況這個過程儼然已經頗有成效與收獲,但完成整個轉型任務還需要時間。不過我們可以相信,對于即將到來的2020年,福特已經在企業、合作、銷售、產品、技術、創新等多方面全領域做好了充足的準備,以百年來堅持的先鋒與創新精神為引領方向,以實干務實的態度為行動綱領,福特在中國必將重啟輝煌。

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