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Alise項目組宣布已制造出能量密度達325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型

近日,有海外媒體報道稱,Alise項目組宣布已制造出能量密度達325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型。該項目組稱,新一代的鋰硫電池在量產狀態下能量密度或將達到500Wh/kg,且有著體積更小、重量更輕的優勢,制造成本也將比目前的三元鋰電池更低。

『Alise項目組研發的新一代鋰硫電池原型』

據外媒介紹,Alise項目組是歐盟資助,由來自5個不同國家的16個合作伙伴參與的研發團隊。該項目組研發出了新一代鋰硫電池的測試原型,其能量密度達到了325Wh/kg。但這并不是該電池的最終量產狀態,項目組稱量產版新一代鋰硫電池的能量密度將達到500Wh/kg。

據了解,當新一代鋰硫電池量產時,可能由英國公司Oxis Energy負責制造。該公司將在巴西米納斯吉拉斯州建立第一個鋰電池生產廠,而當地豐富的硫磺礦資源成為了廠址的選擇主要原因之一。除此之外,Oxis還宣布將在英國威爾士的Talfot港肯菲格工業區設立電解質和負極活性材料工廠。

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Alise項目首席研究員Christophe Aucher表示,Oxis公司已經生產了能量密度為425Wh/kg鋰電池,這確實是目前行業中比較先進的鋰電池。不過,Alise研發的新一代鋰硫電池比目前Oxis生產的鋰電池重量更輕、體積更小,而能量密度在量產時會比目前的鋰硫電池原型更高,且具有更快的充電速度。

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Aucher還表示,新一代鋰硫電池對于BEV(純電動車型)和PHEV(插電式混合動力車型)來說,將幫助它們提升2%和10%的續航能力,而在同體積下重量將減小15%。此外,對于目前的三元鋰電池來說,鋰硫電池可能將成為其替代產品,畢竟對于后者來說,在電池的制造過程中將不再依賴如“鈷”這樣高成本的關鍵材料。

據項目組介紹,目前Oxis已經計劃在2020年開始生產新一代鋰硫電池。如果量產版的新電池如期而至,可能會最先搭載在路特斯的首款純電動超跑EVija上。而西雅特也可能成為“吃螃蟹的人”,新電池或將搭載到該品牌基于大眾MEB平臺打造的純電動車型上。

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